鋼管扣件是連接鋼軌和軌枕的中間連結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。在建筑緊扣件的冷軋過程中，隨著沖程的變化，存在著非常重要的階段。重慶舊扣件冷軋歷史和行程關(guān)系通常分為以下三個階段。

    階段Ⅰ-壓實(shí)變形階段。在軋制開始時，支撐輪機(jī)構(gòu)開始進(jìn)給，軋制壓力必須減小金屬的變形阻力和坯料與模具之間的摩擦力，使金屬晶格完全壓縮，金屬材料開始發(fā)生塑性變形。軋制壓力急劇增加。

    階段II-穩(wěn)定變形階段。支撐輪機(jī)構(gòu)繼承進(jìn)給，迫使金屬繼承活動。該階段僅改變坯料高度，變形區(qū)穩(wěn)定，塑性變形區(qū)高度不隨時間變化，壓力不隨行程變化，此階段塑性變形區(qū)高度稱為穩(wěn)定塑性變形區(qū)高度。這一高度可根據(jù)軋制壓力達(dá)到某一小值時才能發(fā)生穩(wěn)定變形的原則來確定。

    第三階段-當(dāng)緊扣件坯料的殘余厚度超過穩(wěn)定變形區(qū)的高度時，例如當(dāng)支撐輪機(jī)構(gòu)繼續(xù)向前移動時，軋制壓力急劇上升。十字扣件扣件必須具有足夠的強(qiáng)度，耐久性，和一定的彈性，并有效地保持鋼軌與軌枕之間的可靠連結(jié)。此外，還要求扣件系統(tǒng)零件少，安裝簡單，便于拆卸。

    重慶舊扣件通常根據(jù)施工要求測量內(nèi)、外桿與墻體的距離，形成良好的符號?？奂话阒高B接兩個構(gòu)件的中間連接零件，在建筑工程中多用于對外徑為48mm的鋼管腳手的固定，扣件分為直角扣件（十字扣件和定向扣件）、旋轉(zhuǎn)扣件（活動扣件和萬向扣件）、對接扣件（一字扣件和直接扣件）等。用鋼尺拉直，分離垂直桿的方位角，并用白灰點(diǎn)產(chǎn)生垂直桿符號。墊片精確地放置在定位線上，因此墊片的放置要順暢而不能懸垂。落地排水溝架設(shè)時，宜站在排成一排的桿子上，然后依次向外。每排電線桿都應(yīng)該先站在兩端，然后站在中間，然后一些電線桿應(yīng)該在彼此對齊后站在中間。當(dāng)桿件連接較長時，應(yīng)先設(shè)置外排，然后設(shè)置內(nèi)排；當(dāng)卸載通道的操作層比連接墻高出兩級時，應(yīng)采用臨時穩(wěn)定方法，直到墻設(shè)置好后才能拆除。在安裝一樓腳手架的過程中，沿各施工格架設(shè)置傾斜支撐，直到該部分腳手架與主體結(jié)構(gòu)的連接墻部分牢固綁緊后才能拆除。