建筑扣件的腐蝕這個(gè)問題一直深深困擾著大家，然而建筑扣件的腐蝕原因一般有外表層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，滑動(dòng)建筑扣件在氣缸壓力沖擊載荷反復(fù)作用下，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴。

      由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，建筑扣件疲勞點(diǎn)蝕使得建筑扣件工作過熱及建筑扣件間隙過大，造成重慶舊扣件中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因?yàn)槌d、建筑扣件間隙過大或者潤(rùn)滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。

     一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí),先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展,直到剝落為止。滑動(dòng)建筑扣件穴蝕的主要原因是由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在建筑扣件的高載區(qū)，如曲軸主建筑扣件的下軸，瓦上重慶舊扣件的拆除過程中需要按照相應(yīng)的拆除方式和方法進(jìn)行拆裝，保證在詳細(xì)的拆除過程中不會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)機(jī)能，能夠保證安全的施工。

     鋼管扣件立桿的操縱和拆除過程中采用重要的工序和方式，需要專業(yè)的施工職員按照操縱工序進(jìn)行，能夠保證工程質(zhì)量立桿上的鋼管扣件交錯(cuò)布置，兩個(gè)相鄰立桿連接上應(yīng)設(shè)在同步跨內(nèi)，兩相鄰立桿接頭高度方向錯(cuò)開的間隔不應(yīng)小于50cm，各接頭中央間隔至節(jié)點(diǎn)的間隔不應(yīng)大于步距的1/3，端部扣件蓋板的邊沿至桿端間隔不應(yīng)小于10cm，連墻桿剛性連墻件由連墻桿扣件組成。連墻桿用Φ48×3.5鋼筋與腳手架連接，一般采用兩個(gè)扣件,連墻桿采用鋼管穿過剪力墻(預(yù)留洞),在內(nèi)墻用鋼管與扣件扣緊,連墻體應(yīng)平均布置,上下交錯(cuò)，轉(zhuǎn)角處和頂排增加擱柵設(shè)在兩根縱向水平桿內(nèi)側(cè)，小橫桿之上,間距不大于25cm以上，有直角扣件固定。